【F1加拿大】谁将追平舒马赫?爆肝之夜高速狂飙

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发布时间:2018-06-08 01:47

【F1加拿大】谁将追平舒马赫?爆肝之夜高速狂飙

2018-06-08 21:54来源:五星体育F1/舒马赫

原标题:【F1加拿大】谁将追平舒马赫?爆肝之夜高速狂飙

本周末,2018赛季F1加拿大大奖赛将来到吉尔·维伦纽夫赛道。作为今年首个北美分站,对于中国车迷来说是今年第一次F1爆肝之夜,准备好充沛精力来迎接蒙特利尔的高速狂飙。

从1978年开始至今,加拿大大奖赛就一直落户于蒙特利尔,1982年为了纪念加拿大本土车手吉尔·维伦纽夫,赛道更名为吉尔·维伦纽夫赛道。

在F1历史上,蒙特利尔的吉尔·维伦纽夫赛道是累计举办F1场数榜单第六位的赛道。在它之前只有蒙扎67次,摩纳哥65次,银石51次,斯帕50次,纽博格林40次。这条赛道坐落于圣劳伦斯河的人工岛上,这里见证了很多历史,1967年的世博会,1976年的奥运会,还纪念着一位名叫吉尔·维伦纽夫的天才车手。

吉尔斯·维伦纽夫赛道属全年赛历中偏向于高速的赛道。这条赛道对于下压力的要求相对较小,相反的却是对于刹车的压力非常大,包括勒普林回头弯(10号弯)和大直道末尾的13号和14号之字弯都对于赛车的刹车性能提出了极大的挑战,对于赛车刹车的调教以及通风口的大小选择也就变得极为重要:通风口过大会影响赛车在直线上的速度,通风口过小又会导致刹车温度过高,出现爆刹车的情况。在2014年,刘易斯·汉密尔顿就曾在比赛中因刹车故障,被迫从领先的位置上退赛。

来到吉尔·维伦纽夫赛道,就不得不提一面著名的墙,这面具有魔力的墙吸引众多车手“到此一游”,这就是冠军墙。冠军墙位于赛道最后一个弯的出弯处,1999年加拿大大奖赛,达蒙·希尔、迈克尔·舒马赫和雅克·维伦纽夫都在这里撞车,当时这面墙上写着“欢迎来到魁北克”,后来这面墙就被大家称作“冠军墙”了。包括蒙托亚、罗斯伯格、巴顿、维特尔等车手都曾经在这里留下过自己的痕迹。

由于吉尔斯·维伦纽夫赛道对于轮胎的磨损程度相对较低,F1官方轮胎供应商倍耐力在加拿大大奖赛上提供了超软胎、极软胎和最软胎的轮胎组合。在公布的轮胎选择中,梅赛德斯车手汉密尔顿与博塔斯均选择了3套超软胎、5套极软胎和5套最软胎,极软胎的数量为全围场最多,而最软胎的数量则是全围场中最少的,这也与汉密尔顿在摩纳哥使用最软胎遭遇严重的轮胎衰竭情况有关。红牛车队和法拉利车队的四位车手则都选择了2套超软胎、3套极软胎和8套最软胎。

在F1加拿大站的历史上,夺冠次数最多的车手是舒马赫(7次),现役车手当中夺冠次数最多的是汉密尔顿(6次),而且过去3年汉密尔顿在蒙特利尔是三连胜,所以这里毫无疑问也是汉密尔顿的福地之一。除此之外,现役车手中维特尔、Kimi、阿隆索和里卡多也都曾取得过一胜。杆位数方面,汉密尔顿与舒马赫在蒙特利尔都曾经6次杆位发车,而维特尔也有过3次杆位的成绩。领奖台数方面,舒马赫曾经12次站上蒙特利尔的领奖台,现役车手中登台最多的是汉密尔顿。

目前在车手积分榜上,汉密尔顿以110分领跑,身后是96分的维特尔和72分的博塔斯。车队积分榜上,梅赛德斯以178分领跑,身后是156分的法拉利和107分的红牛。虽然一场爆肝之夜对周一要上班的人来说有些难受,不过加拿大的比赛历来都很精彩。今年有了不定因素最软胎的加入会让比赛有更多的未知性,期待本周末的狂飙之夜。

值得一提的是,汉密尔顿如果本周末再次胜出,就将追平舒马赫,成为本站比赛夺冠次数最多的车手。

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